混凝土攪拌運輸車的內部結構主要包括以下幾個關鍵部分：
       1. 汽車底盤
       混凝土攪拌運輸車的底盤通常采用二類通用底盤，這是車輛的基礎結構，用于承載整個攪拌裝置和其他設備。
       2. 攪拌筒
       攪拌筒是混凝土攪拌運輸車的核心部件，主要用于裝載和攪拌混凝土。其內部結構包括：
       密封管：呈漏斗狀，用于進料，防止混凝土溢出。
       攪拌葉片：呈曲面狀，用于攪拌混凝土，確保混凝土在運輸過程中不離析。
       輔助攪拌葉片：幫助攪拌，確保混凝土均勻。
       封頭和殼體：形成密閉的筒體，用于裝載混凝土。
       滾道：用于支撐攪拌筒在托輪上。
       法蘭：連接減速機，支撐攪拌筒。
       檢修孔：便于人員進入攪拌筒內部進行檢修。
       攪拌筒的軸線與水平面呈16°~20°的傾斜角，這種設計有助于混凝土的攪拌和卸料。
       3. 傳動系統
       傳動系統的作用是將汽車發動機的動力傳遞到攪拌筒，驅動其旋轉。其主要組成部分包括：
       取力器：從發動機獲取動力。
       液壓系統：將機械能轉化為液壓能，再通過液壓馬達輸出為機械能。
       減速機：將液壓馬達的高轉速降低，以適合攪拌筒的低速旋轉。
       聯軸器：連接攪拌筒和傳動系統，允許一定的角位移。

       4. 操縱系統
       操縱系統用于控制攪拌筒的旋轉方向和速度，包括：
       操縱桿：用于控制攪拌筒的正反轉和轉速。
       控制面板：通常位于駕駛室或車輛尾部，用于操作攪拌筒。
       5. 供水系統
       供水系統主要用于清洗攪拌筒，防止混凝土在筒內硬化。部分供水系統還可以在運輸過程中補充水分。
       6. 進料和出料系統
       進料裝置：包括進料斗和導向管，用于將混凝土裝入攪拌筒。
       出料裝置：包括卸料槽和活動卸料槽，用于將攪拌好的混凝土卸出。
       7. 液壓系統
       液壓系統是攪拌車的動力核心，其工作原理是通過取力器將發動機的動力轉化為液壓能，再通過液壓馬達驅動攪拌筒。
       8. 其他部件
       副車架：用于支撐攪拌筒和其他設備。
       電路系統：為車輛的電氣設備提供電力。
       這些部件共同構成了混凝土攪拌運輸車的內部結構，確保其能夠高效、安全地運輸和攪拌混凝土。